.....AGLI ORDINI.....
.....AGLI ORDINI.....
ero ioOriginariamente Scritto da albybs
per l'assetto posso testimoniare l'assenza di problemi nonostante le strade sconnesse e il mio piede pesante in curva e cambi di direzione che stressano le sospensioni, monto molle e ammortizzatori Eibach ribassatti di pochi cm e oltre al miglioramento in tenuta, ho notato appena montati una capacita' di copiare le asperita' e "incassare" le buche migliore e piu' confortevole degli originali.
ma come mai il cabrio è più alto del berlina???
Non dovrebbe essere il contrario??? Il cabrio ha meno rigidità torsionale...
anch'io vorrei montare l'assetto completo dell'eibach . . . ti ricordi qnt l'hai pagato?ero io
per l'assetto posso testimoniare l'assenza di problemi nonostante le strade sconnesse e il mio piede pesante in curva e cambi di direzione che stressano le sospensioni, monto molle e ammortizzatori Eibach ribassatti di pochi cm e oltre al miglioramento in tenuta, ho notato appena montati una capacita' di copiare le asperita' e "incassare" le buche migliore e piu' confortevole degli originali.
a me hanno fatto 1100 € di preventivo compreso il montaggio . . .
ciao yuri, le molle le avevo prese da un socio del forum e lui le aveva pagate in Italia 350€; gli ammortizzatori non li trovavo in commercio nella mia zona e nemmeno on line in Italia, per cui li ho presi da ebay USA, e compresa l'intercattazione in dogana li ho pagati sui 400-500 € ; li ho fatti montare dal concessionario Vw durante un tagliando (per cui non so il solo costo di montaggio). Per cui credo che per prodotti Eibach il costo dovrebbe essere sugli 800-900 € totali compreso montaggio.. se ti han chiesto 1100 ci marciano un po' sopra credo... ma devi valutare la comodita' di far fare tutto subito in officina senza cercare e aspettare i pezzi dagli usa (un mese circa di attesa e il patema che vadano smarriti per strada).
ma ciao, curiosita', le 4 molle di assetto di un golf 4°serie si possono montare sul mip n.b. del 2002 ???
ciao e grazie!
si, sono uguali (golf 4,beetle,bora,A3 di quelle annate) , gli ammortizzari che ho montato infatti avevano quelle compatibilita' , verifica da un concessionario se ci sono eccezioni
In linea di principio dovrebbero andar bene. Ovviamente se abbassi di più di 1 cm, assieme alle molle devi cambiare anche gli ammortizzatori, perchè quelli di serie lavorano in una zona di carico con le nuove molle e rischi che vadano a tampone, con il risultato di farti saltellare ed eventualmente decollare...
Mettiamo le cose nella loro giusta dimensione...
dando un occhiata al sito delle molle eibach i codici delle molle son diversi se non erro.che faccio?
un consiglio? ciao
Metti quelle specifiche.
Mettiamo le cose nella loro giusta dimensione...
secondo me, anche se le molle/ammortizzatori potrebbero essere compatibili con quelli delle golf4, sarebbe meglio non metterli, perchè penso (o spero) che ne abbiano fatto un modello con taratura specifica per il beetle... in teoria dovrebbero essere differenti anche per ogni motorizzazione, in quanto cambia il peso del motore.
la risposta ottenuta x molle utiliuzzabili tra golf e nb è:
la beetle ha un ponte nell' asse posteriore il golf 3 ha un mac person,
cambiano le pesistiche delle auto.
peccato!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
e con il golf 4 invece???
La Golf 4 ha lo stesso ponte a ruote interconnesse.
Mettiamo le cose nella loro giusta dimensione...
Non è chiaro il perchè ti preoccupi della Golf 3 dato che la NB è risaputo utilizzare la piattaforma della Golf 4.....
A me poi non è nemmeno chiaro il perchè cercare di adattare qualcosa della Golf, quando esistono in commercio kit dedicati espressamente alla NB.....
AAAntonello - NB 1.8 TURBO S + NB KITE "turbo look" + NBC full red da diporto "always open"
"Non pretendo di avere tutte le risposte. A dire la verità non mi interessano nemmeno tutte le domande" J.W.
comunque la maggior parte degli assetti in commercio e' intercambiabile tra i modelli audi/vw sopra citati.. nel senso che se ordini il prodotto per la new beetle e leggi le istruzioni trovi che e' dedicato a vari modelli.... 4 o 5 piccioni con una fava
Si e no.... se ci riferiamo all'esempio NB/Golf 4 (e parliamo solo della NB, perchè sulla NBC le cose ovviamente cambiano), alcuni produttori dai prezzi per così dire "economici" pongono sullo stesso piano i due modelli, utilizzando anche gli stessi codici. I produttori invece più "professionali" dedicano specifiche diverse tra un modello e l'altro.comunque la maggior parte degli assetti in commercio e' intercambiabile tra i modelli audi/vw sopra citati.. nel senso che se ordini il prodotto per la new beetle e leggi le istruzioni trovi che e' dedicato a vari modelli.... 4 o 5 piccioni con una fava
Potrebbero essere esclusivamente ragioni di marketing?
Si e no.... La stessa Eibach, una delle case più note, utilizza gli stessi codici sui kit di fascia bassa, mentre su quelli di fascia alta non sempre i prodotti per la NB corrispondono a quelli della Golf 4. In alcuni casi le specifiche variano anche a seconda della motorizzazione (dato il diverso peso gravante sull'asse anteriore).
Se poi parliamo solo di montaggio, ovvio che le istruzioni saranno uguali, dato che di tratta dello stesso telaio.
AAAntonello - NB 1.8 TURBO S + NB KITE "turbo look" + NBC full red da diporto "always open"
"Non pretendo di avere tutte le risposte. A dire la verità non mi interessano nemmeno tutte le domande" J.W.
Aspettando Le Molle !!!!
Finalmente oggi mi hanno telefonato che mi spediscono le molle per l'assetto della mia niu in settimana , cosi' sarà pronta per il meeting....
Le ho ordinate tramite un negozio di Brescia che importa gli articoli dalla Germania.
Le ho pagate 150 € compresa la spedizione .
Il negozio è :Autodeco Megastore www.autodeco.it
Le molle sono della FK .
Le ho ordinate tramite un negozio di Brescia che importa gli articoli dalla Germania.
Le ho pagate 150 € compresa la spedizione .
Il negozio è :Autodeco Megastore www.autodeco.it
Le molle sono della FK .
Le Fk sono ottime !!! anche un mio amico le ha messe sulla sua Audi A3 sportback
speriamo di vederle anche sul tuo niu!!!
ciao
Fabio: uno dei 5 soci fondatori - EX Staff (dal 2005 al 2010)
** I RADUNI LOGORANO CHI NON LI FA...**
Grazie per la tua risposta positiva, speravo proprio che qualcuno mi dasse conferma che la FK è buona...
Spero solo che mi arrivino in settimana cosi' vi potrò far vedere il mio fantastico niu al meeting.
Ciao.
Spero solo che mi arrivino in settimana cosi' vi potrò far vedere il mio fantastico niu al meeting.
Mi pare di capire che tu abbia cambiato soltanto le molle... Come ti trovi?
Io mi accingo a montare delle molle eibach sportline e sono un pò indeciso se cambiare anche gli ammortizzatori...
Ciao Kelvinator, scusa se non ti ho risposto prima ma le molle le ho montate ieri , ti posso dire che la mia niu sembra un'altra!!!
Posso dire che la spesa che ho fatto solo per le molle ne è valsa la pena.
Io non ho comprato l'assetto completo perchè la mia niu ha solo 9200 Km. quindi non mi sembrava il caso.
Anche la mia non ha fatto tantissimi chilometri (diciamo poco più del doppio dei tuoi)...
Ma, per capire: come andiamo con l'effetto canguro? E con il rollio laterale?
Grazie in anticipo e scusa se ti scasso i mars ;)...
per la mia modesta esperienza l'effetto canguro lo si sente poco con gli ammortizzatori originali nuovi........poi con il passare dei km. e considerando che le molle fanno lavorare gli ammortizzatori in modo "anomalo".......vedrai che salti
In ogni caso è difficile fare peggio dell'assetto originale NBC: rollio, rimbalzi, interventi di ABS ed ESP continui... Mi domando se anche la motorizzazione turbo a benzina abbia lo stesso assetto da utilitaria francese.per la mia modesta esperienza l'effetto canguro lo si sente poco con gli ammortizzatori originali nuovi........poi con il passare dei km. e considerando che le molle fanno lavorare gli ammortizzatori in modo "anomalo".......vedrai che salti
Le molle eibach che ho comperato abbassano di circa 2,5 cm. In teoria però, considerando che gli ammo di serie sono gli stessi, a parità di motorizzazione, su nb ed nbc (stando a quanto riporta il vag etka), l'anomalia di funzionamento dovrebbe essere azzerata/compensata dalla maggior altezza di partenza del cabrio...
Ovviamente siamo nel campo dell'empirismo più totale, perchè non so dire se la differenza di altezza originale sia prodotta da molle di misure differenti o da una diversa geometria delle parti "fisse" del sistema di sospensioni.
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