Discussione: Come conservare le preziose gomme.

La mia Tamburino sta per ricevere la seconda muta di gomme! Delle invernali, per la precisione. Visto che avrò in un futuro prossimo ben due treni di gomme, quindi otto pneumatici, quattro li dovrò lasciare in box per qualche mese, a rotazione. Penso di non essere il solo a fare queste "rotazioni": tutti (o quasi) coloro che hanno delle gomme specifiche per l'inverno le lasciano a casa durante i mesi caldi; similmente vengono lasciate riposare le gomme estive nei mesi freddi.

Le gomme, si sa, hanno una vita limitata nel tempo e nello spazio percorso, ma per chi fa pochi chilometri come me è il tempo che le "ucciderà" alla fine, non i chilometri. Evitarlo non è possibile, ma sicuramente ci sono delle tecniche per far sì che le gomme invecchino il più tardi possibile.
Qualcuno ha delle idee per conservare le preziose gomme? Saranno benvenute!

Originariamente Scritto da mihares

Le gomme, si sa, hanno una vita limitata nel tempo e nello spazio percorso, ma per chi fa pochi chilometri come me è il tempo che le "ucciderà" alla fine, non i chilometri. Evitarlo non è possibile, ma sicuramente ci sono delle tecniche per far sì che le gomme invecchino il più tardi possibile.
Qualcuno ha delle idee per conservare le preziose gomme? Saranno benvenute!

Ciao,
il modo migliore sarebbe quello di mantenere la superficie della gomma (nello specifico la spalla) "nutrita" con appositi prodotti che evitino il rinsecchimento della stessa (le gomme lasciate a riposare non si scaldano come conseguenza al rotolamento e quindi la mescola della quale sono composte tende a creparsi)...mantenere le gomme in posti a bassa escursione termica e non alla luce diretta del sole è comunque consigliabile.
Certo è che una gomma fresca di produzione non potrà più risultare affidabile trascorsi 5 anni (che sono già troppi, secondo me).

Dario

Originariamente Scritto da vitisvinifera

il modo migliore sarebbe quello di mantenere la superficie della gomma (nello specifico la spalla) "nutrita" con appositi prodotti che evitino il rinsecchimento della stessa [...]

Grazie per la dritta!
Prodotti tipo quelli che vendono per "rinfrescare" le coste dopo il lavaggio (che vengono sempre reclamizzati come prodotti che mantengono anche la mescola morbida) oppure prodotti proprio dedicati? Beh, comunque cercherò... ho ancora tempo!
...Quindi, se devo mettere la gomma a riposo per sei mesi (ad esempio una invernale d'estate) la conservo in box, che è un posto fresco, e la ricopro con uno di quei prodotti?

Originariamente Scritto da vitisvinifera

Certo è che una gomma fresca di produzione non potrà più risultare affidabile trascorsi 5 anni (che sono già troppi, secondo me).

Beh sì... su Quattroruote ogni tanto consigliano di non tenerle mai più di 4 anni. Le mie gomme invecchieranno sicuramente prima di essere arrivate al limite di usura, perciò più lentamente invecchieranno meno ne dovrò cambiare... con le piacevoli conseguenze di far riposare un po' il portafogli e di inquinare un po' di meno...

Originariamente Scritto da mihares

Grazie per la dritta!
Prodotti tipo quelli che vendono per "rinfrescare" le coste dopo il lavaggio (che vengono sempre reclamizzati come prodotti che mantengono anche la mescola morbida) oppure prodotti proprio dedicati? Beh, comunque cercherò... ho ancora tempo!
...Quindi, se devo mettere la gomma a riposo per sei mesi (ad esempio una invernale d'estate) la conservo in box, che è un posto fresco, e la ricopro con uno di quei prodotti?

Ciao,
i prodotti che utilizzano negli autolavaggi hanno la sola funzione estetica di lucidare il pneumatico : purtroppo non fanno altro.
Una volta sistemate le gomme nel box sarebbe buona cosa passare il prodotto sulla spalla del pneumatico (sia dx che sx) una volta al mese...quindi le gomme non andrebbero impilate.
Tieni presente che sono accorgimenti "estremi" : non perchè non servano, ma perchè nessuno li mette in pratica.

Dario

Originariamente Scritto da vitisvinifera

Ciao,
i prodotti che utilizzano negli autolavaggi hanno la sola funzione estetica di lucidare il pneumatico : purtroppo non fanno altro.
Una volta sistemate le gomme nel box sarebbe buona cosa passare il prodotto sulla spalla del pneumatico (sia dx che sx) una volta al mese...quindi le gomme non andrebbero impilate.

Però non ci hai ancora detto quale sarebbe questo prodotto....

Originariamente Scritto da vitisvinifera

i prodotti che utilizzano negli autolavaggi hanno la sola funzione estetica di lucidare il pneumatico : purtroppo non fanno altro.

Mi riferivo in realtà a prodotti un po' più in... tipo questo, per stare su marche parecchio tirate. Poi sicuramente ce ne sono altri.
Non è solo lucido ma dovrebbe anche proteggere la mescola... chiedo conferma.

Originariamente Scritto da vitisvinifera

sarebbe buona cosa passare il prodotto sulla spalla del pneumatico (sia dx che sx) una volta al mese...quindi le gomme non andrebbero impilate.

Solo sulla spalla? D'accordo, sono prodotti oleosi quindi è assolutamente meglio lasciare il battistrada in pace finché la gomma è montata, ma una volta smontata... poverino muore di fame! Poi, ovviamente, una volta che si rimonta bisognerà grattare via il prodotto facendo qualche centinaio di metri a bassa velocità dove non ci sono altri...
(Nota Bene: trattasi di ipotesi ancora da verificare! In attesa che io lo faccia/qualcuno confermi è molto meglio non mettere in pratica !!!)
Purtroppo le gomme le dovrò tenere impilate: non ho i ganci e metterle in piedi col peso del cerchio si ovalizzano... e poi rimontate o vai in giro un po' sgonfio per qualche chilometro (poco salutare) oppure ti fai l'idromassaggio in macchina.

Il prodotto che hai linkato va bene...anche se a livello professionale si utilizzano polimeri specifici e molto più costosi...per il tuo utilizzo è comunque sufficiente.
Sulla spalla va bene, magari arriva fino agli "angoli" della gomma lato battistrada, anche se impilando le gomme è facile che il prodotto si tolga prima di essere penetrato nella mescola.
Comunque vai tranquillo : quasi nessuno si prende così cura dei propri pneumatici e di auto in giro ce ne sono sempre di più...un elogio per la tua meticolosità è d'obbligo.

Dario

Originariamente Scritto da vitisvinifera

Il prodotto che hai linkato va bene...anche se a livello professionale si utilizzano polimeri specifici e molto più costosi...per il tuo utilizzo è comunque sufficiente.

Ottimo! Già quello non lo tirano dietro... poi l'intera operazione "gomme invernali" sarà un salasso quindi... meglio farle durare parecchio ma senza spenderci altre sei fortune.

Originariamente Scritto da vitisvinifera

Sulla spalla va bene, magari arriva fino agli "angoli" della gomma lato battistrada, anche se impilando le gomme è facile che il prodotto si tolga prima di essere penetrato nella mescola.

Beh... vedrò durante l'inverno con quelli estivi che andranno a fare un pisolino: sperimentando un poco troverò la sistemazione migliore... comunque grazie per i consigli parecchio utili!

Originariamente Scritto da vitisvinifera

...un elogio per la tua meticolosità è d'obbligo.

Grazie! Tengo parecchio a Tamburino... e anche a non dover buttare via gli pneumatici prima del tempo!
Come si suol dire: Per lo niu di tutto e di più!

Smuovo questo post direttamente dalla notte dei tempi, per apportare un modesto contributo al tema.

Mi è capitato di leggere diffusamente come il modo esemplare di conservare i pneumatici (sorvolando sul versante chimico-termico) sia quello di evitargli ogni pressione, il che all'atto pratico si ottiene per esempio con il ricorso a certi piedistalli appositi, che mirano ad impilarli con fermi intermedi, in modo da delegare ogni ingrato compito di sostegno al (per certo imperturbabile) cerchione.
Sospetto che già se ne abbia conoscenza e familiarità (interrogandomi se appena dieci annate fa potessero, tuttavia, costituire ancora un accessorio inconsueto), ma ne accludo comunque una foto, aggiungendo come si rimedino ormai facilmente ed a cifre contenute (a partire dai 15€).
Inutile osservar come lo stesso risultato, se in disponibilità di una resistente barra in metallo (e di spazio sufficiente), possa essere ottenuto a costo zero "infilzando" il poker di ruote e poi appoggiando orizzontalmente la suddetta barra su due sostegni laterali (anche una coppia di sedie, ad esempio).

Ciò premesso, ed a fronte della compatta avversione riscontrata al semplice deposito a terra dei pneumatici per i rischi di ovalizzazione, mi vien sempre da riflettere su come gli stessi, quando montati, siano soliti spartirsi indefessamente i quasi 1500 kg dell'automobile. Se è vero che in epoca di utilizzo attivo della vettura, le gomme si troveranno di volta in volta in differente posizione statica (portando quindi ad una sorta di pluralismo nell'ovalizzazione capace di "autocompensarsi" ed evitare deformazioni asimmetriche), rimane comunque abbastanza pulsante in me l'interrogativo di quanto effettivamente possano arrecare i pochi chilogrammi di pressione prodotti dal solo cerchione sulle ruote smontate.
E, come brillantemente semplice ipotesi alternativa, affiora al mio cospetto quella di limitarsi, di tanto in tanto, a ruotare di qualche decina di grado le gomme lasciate a riposare al suolo. Senza necessità di specifici supporti o sopraffine strategie, né verosimilmente con il rischio di ripercussioni peggiori di quelle che l'abbandono della macchina parcheggiata per alcuni giorni potrebbe produrre.

Personalmente mi limito da un decennio almeno a impilarle (parlo dell’assieme cerchione+pneumatico) senza evidenze di danneggiamenti. Al più li tengo in quelle “coperte” ma più che altro per distinguerle.

Si tratta del metodo più efficace, economico e sopratutto con lo spazio più contenuto.

Rinnovo infatti la mia perplessità sulle oltremodo scrupolose prescrizioni spesso incontrate in tema di conservazione delle gomme, che sospetto da attribuire a scuole di pensiero un tantino radicali.
Forse il prolungato stazionamento in piedi potrà risultare meno irrilevante su gomme smontate dai cerchi (forse).

La mia procedura prevede:
-lavaggio di gomma e cerchio (di due auto per 8 pezzi totali)
-applicazione di nero gomme (mi trovo bene con arexons)
-stoccaggio in orizzontale con distanziali in legno sul cerchio (pila unica di 8 pneumatici)
-copertura con telo nero antiluce-antipolvere ecc.

E' un rituale che seguo da parecchi anni e.....che volete ognuno ha le sue fisse,

Non so se serve a qualcosa ma mi piace pensare di si. E comunque sicuro danno non fa.

Originariamente Scritto da tortilio

Forse il prolungato stazionamento in piedi potrà risultare meno irrilevante su gomme smontate dai cerchi (forse).

Bè senza neanche i cerchi le puoi tenere anche dritte secondo me!

Originariamente Scritto da nando69

La mia procedura prevede:
-lavaggio di gomma e cerchio (di due auto per 8 pezzi totali)

Ogni volta che tiro giù le gomme penso che dovrei dare una bella lavata dentro i cerchi...ma non ho una logistica adatta allo scopo... chissà se e quando mai lo farò.