Discussione: Elaborazioni E Revisione

Oggi Herbie ha brillantemente superato la sua prima revisione dopo la preparazione motore, senza bisogno di tecnici "compiacenti", tutto regolare con tanto di bollino blu.
Elenco qui i principali interventi fatti, che spesso scoraggiano per paura di non superare le revisioni.

• assetto ribassato
• rimappatura centralina (pressione massima turbina 1.1 bar)
• scarico completo (catalizzatore metallico Supersprint - terminale omologato Ragazzon, non ricordo la marca del centrale), esclusi collettori
• aspirazione diretta BMC air box in carbonio

nessun problema nemmeno per la fanaleria posteriore (fanali, terzo stop a led e retronebbia con vetro bianco).
Unico accorgimento consigliato e' di scaldare bene il catalizzatore con un giretto a buona andatura.
Nel mio caso non e' stato necessario, ma in sede di revisione mi hanno detto che in caso di valori di gas di scarico di poco al di sopra del limite ci sono in commercio, e vengono legalmente e regolarmente usati nelle revisioni, appositivi additivi per carburante (con funzione principale di "disincrostante" per iniettori e camera di scoppio) che hanno come effetto secondario di abbattere un poco il livello inquinante dello scarico.

Ovviamente il preparatore deve saper lavorare al limite di queste tolleranze , e il cliente deve farlo presente quando inizia un'elaborazione.

Come al solito, l'importante e non strafare

Anch'io non ho avuto nussun problema 2 anni fa quando ho portato la mia niu a fare la prima revisione anche se prima di farla ho chiesto al meccanico se c'erano problemi con le modifiche da me fatte :

- assetto
- distanziali
- fari xenon
- faretti retromarcia e retronebbia rossi
- fari posteriori modificate fai-da-te


Comunque io sono dell'idea anzi, ho avuto la conferma che dipende sempre da chi vai, ci sono quelli che fanno passare di tutto e ci sono quelli che ti rompono le scatole per un vetro del fendinebbia crepato (capitato al BMW di mio papà ).

Adesso aspetto la revisione di Aprile






ciao ciao...

sei stato fortunato .. perche' almeno per i distanziali avresti dovuto essere bocciato , gli xeno anche se fuori legge non so se rientrano nelle competenze di una revisione.
Come detto piu' volte , invece un assetto ribassato e' perfettamente legale.
io intendevo porre l'attenzione sul controllo strumentale delle emissioni con il motore elaborato (anche in questo caso illegale ma non nelle competenze di una revisione) per il quale la fortuna non c'entra e che o si passa perche' le emissioni sono a norma o perche' si corrompe il tecnico (cosa non piu' possibile se presto metteranno i centri di revisione in collegamento video con la motorizzazione) dato che c'e' uno strumento che misura, verifica e certifica .
Per i distanziali non hai un'apposito strumento che rilascia la certificazione.. ed e' fortuna che siano notati o no

Originariamente Scritto da JJollyroger

io intendevo porre l'attenzione sul controllo strumentale delle emissioni con il motore elaborato

Bhe, diciamo che per quello non ho problemi, grazie anche all'impianto GPL

Originariamente Scritto da JJollyroger

cosa non piu' possibile se presto metteranno i centri di revisione in collegamento video con la motorizzazione) dato che c'e' uno strumento che misura, verifica e certifica .

notizia interessante....
non ne avevo mai sentito parlare di questa rivoluzione ...

Vabbè dai, speriamo solo che non la mettano mai in pratica








ciao ciao...

Si parla di collegare i centri revisione con una sorta di video-sorveglianza, per evitare che officine compiacenti immettano al terminale i dati di un'auto ma effettuino le misurazioni su un'altra.
Immaginavo che il sistema fosse gia' operativo ma a quanto pare si rimanda, non so se per questioni amministative o economiche.

Ma che noia... per non dire di peggio...

Stamattina mio padre ha portato Mozzarellina da un meccanico generico per la revisione vicino Forlì-Ravenna... e dopo 15min di attesa gli hanno detto che non potevano farla perchè l'auto a gli Xeno, lampadine di posizione a led e faretto retromarcia rossa... quindi adesso mi tocca fare due cose, o la porto alla Vw service qui nelle marche, rimontando tutte le lampade originale, ho andare da uno generico elencandogli le modifiche fatte...

Sneim caro, dai una revisionata anche alle H....


Ma strano che ti hanno notato tutte ste cose... non le notano in Piemonte!!

Ciao Francesco...

Originariamente Scritto da Sneim4

hanno detto che non potevano farla perchè l'auto a gli Xeno, lampadine di posizione a led e faretto retromarcia rossa

Il codice della strada, purtroppo per te, è chiaro in merito ai colori che le luci delle auto devono avere. I fari della retromarcia devono essere bianchi.
Come è chiara la normativa riguardo ai fari allo Xeno...
Comunque, strano che abbiano rognato per le luci di posizione. Mi viene da pensare che i led che hai montato siano parecchio blu, perché è vietato montare luci di posizioni di colori diversi dal bianco, ma la natura della sorgente di luce non dovrebbe essere un problema, per le posizioni.

Originariamente Scritto da Sneim4

Ma che noia... per non dire di peggio...

Beh, a ben vedere non sono proprio proprio in difetto loro. A parte per le posizioni. Non ho ancora visto alcuna fonte in merito, ma credo che le prescrizioni siano in merito alla potenza ed al colore.

Originariamente Scritto da andreGT

Sneim caro, dai una revisionata anche alle H....

Per quelle ormai sono un fuorilegge da anni... e non c'è revisione che tenga...

Originariamente Scritto da mihares

Ciao Francesco...

Il codice della strada, purtroppo per te, è chiaro in merito ai colori che le luci delle auto devono avere....Come è chiara la normativa riguardo ai fari allo Xeno... Beh, a ben vedere non sono proprio proprio in difetto loro..

Vero non posso dire niente... la legge c'è e và rispettata...

Ora il meccanico da cui mi sono rivolto lo conosciamo ormai da anni in famiglia, e detta da lui riguardo la revisione le cose cambiano tantissimo da Province e Regioni è ovvio che alcune sono troppo permissive, ed altre troppo severe.... Secondo lui è probabile che il primo meccanico abbia rifiutato la mia vettura per 2 semplici motivi:
Cliente nuovo mai visto (quindi un infiltrato della motorizzazione che faceva controlli)
O invece era sottoposto sotto la lente di ingrandimento da parte delle forze dell'ordine presso la sua attività.

Comunque la revisione è passata a pieni voti... e non son stato a togliere tutto anzi sono stato anche fortunato per il discoso xeno, per i sui clienti che montano la gradazione 6000K in sù non accetta la macchina, finchè il proprietario non monta le lampadine alogene.

-xeno 4300k
-luci posizione led bianchi
-faretto retromarcia rosso
-faretti fendinebbia gialli

il costo è stato di €65,69... pensavo peggio.

Originariamente Scritto da Sneim4

-faretti fendinebbia gialli

Quelli sono perfettamente legali. C'è una discussione anche per quello, se ti vuoi documentare. Federico (gero77) era riuscito a trovare un documento molto chiaro... e io sto ancora attendendo che mi venga voglia sufficiente per ordinare le lampade e fare il lavoro, visto che, dopotutto, vivo dove la nebbia è di casa.

Come in molte cose in Italia, la severità dei controlli è a macchia di leopardo. Ci sono officine severe ed altre meno, dipende dalla probabilità e severità dei controlli da parte delle autorità (vedersi revocare la licenza). Di solito, stante la scarsità di controlli, le officine chiudono un occhio per tenere il cliente.

Di solito la rimappatura della centralina non viene sgamata, perchè il controllo delle emissioni in fase di revisione viene effettuato a regime costante, noto anche ai rimappatori. Questa è una condizione nella quale l'effetto della rimappatura non si vede. Le mappature aumentano le prestazioni spostando in alto il regime di cut off dei motori benzina e soprattutto arricchendo la miscela in accelerazione, uscendo dal rapporto stechiometrico, come faceva la vecchia pompa di ripresa nei motori a carburatore. Dal momento che la misurazione in sede di revisione non viene fatta sotto carico, è evidente che se il catalizzatore funziona, non ci sono problemi.

Come già detto, il rischio di circolare con una vettura non a norma non è tanto in sede di revisione, ma in caso di controllo da parte delle autorità competenti, ma se si viene fermati dalle forze dell'ordine, o in caso di incidente. Nella malaugurata ipotesi di incidente, io consiglio sempre di dare un'occhiata all'altro veicolo, e se si notano cose fuori norma, fare qualche foto e un bel discorsetto con il proprietario "o ti prendi la responsabilità dell'incidente o chiamo i vigili e te la vedi con loro". Ad esempio se l'incidente è avvenuto di notte, si possono invocare i fari allo xeno non regolamentari come causa di abbagliamento.

Originariamente Scritto da phormula

Nella malaugurata ipotesi di incidente, io consiglio sempre di dare un'occhiata all'altro veicolo, e se si notano cose fuori norma, fare qualche foto e un bel discorsetto con il proprietario "o ti prendi la responsabilità dell'incidente o chiamo i vigili e te la vedi con loro". Ad esempio se l'incidente è avvenuto di notte, si possono invocare i fari allo xeno non regolamentari come causa di abbagliamento.

Quoto. Specialmente quei bontemponi che installano gli xeno su proiettori a parabola e non lenticolari, il che accentua il fastidio in modo stratosferico.
Ad ogni modo come detto da Phormula: "siamo in Italia!".

venite con me vi porto io c'e' il trucchetto dal mio amico meccanico&elaboratore... ;)

Originariamente Scritto da carlito

venite con me vi porto io c'e' il trucchetto dal mio amico meccanico&elaboratore... ;)

Non pubblicizzerei tanto quei trucchetti che spesso restano comunque pratiche illegali e che, in alcuni casi, possono mettere a repentaglio la sicurezza propria e altrui...

Originariamente Scritto da fabryvet

Non pubblicizzerei tanto quei trucchetti che spesso restano comunque pratiche illegali e che, in alcuni casi, possono mettere a repentaglio la sicurezza propria e altrui...

Beh non e che sia tanto un trucco comunque....piu che altro e' un meccanico elaboratore che fa anche revisioni...e che spesso e volentieri chiude un occhio...visto che a volte gli porto solo il libretto e basta...e visto che la revisione non e'altro che un altro mezzo per spillare soldi ai cittadini/automobilisti...come il bollo d'altronde....quindi non facciamo tanto i moralisti secondo me...poi non credo che tutti gli iscritti posseggono il beetle originale e senza modifiche da non rischiarne il sequestro....

Originariamente Scritto da carlito

....piu che altro e' un meccanico elaboratore che fa anche revisioni...e che spesso e volentieri chiude un occhio...visto che a volte gli porto solo il libretto e basta...e visto che la revisione non e'altro che un altro mezzo per spillare soldi ai cittadini/automobilisti...come il bollo d'altronde....quindi non facciamo tanto i moralisti secondo me...poi non credo che tutti gli iscritti posseggono il beetle originale e senza modifiche da non rischiarne il sequestro....

A parte che non vedo un nesso fra bollo auto e revisione (se ben eseguita), a me sembra che proprio il tuo meccanico, applicando un bollino sul libretto e chiedendoti comunque il minimo previsto per la revisione auto, possa essere considerato uno spilla soldi.
Qua nessuno vuol fare la morale a nessuno... sto solo dicendo che su questo forum, gradiamo non sbandierare pratiche che comunque sono da considerarsi illegali (anche il tuo meccanico difatti non passa tanto bene in questa discussione).
Detto questo aggiungo solo che per il mio Duetto, prossimo ormai al compimento dei 40 anni, non solo porto volentieri il mezzo alla revisione ma controllo personalmente tutti i passaggi e le verifiche che renderanno sicuri i miei spostamenti con questo mezzo! Credo che lo spirito delle revisioni debba essere questo e non quello di sentirsi (come spesso accade, per carità) defraudati

Originariamente Scritto da carlito

piu che altro e' un meccanico elaboratore che fa anche revisioni...e che spesso e volentieri chiude un occhio...visto che a volte gli porto solo il libretto e basta.......quindi non facciamo tanto i moralisti secondo me

Complimenti per il ""meccanico elaboratore"" e complimenti per il modus operandi e la professionalità che dimostra, specialmente nel fare le revisioni "forfettarie" con solo il libretto di circolazione in mano.....
Tra l'altro probabilmente il "signore" ignora il rischio che corre di perdere la licenza per le revisioni e non solo.
Ad ogni modo qui non si tratta di fare i "moralisti", ma di essere un pò meno opportunisti e pensare che sulle strade non ci siamo soltanto noi, ed una revisione periodica per quanto assurda possa sembrare, se fatta con "serietà e professionalità", ha il suo perchè per la sicurezza propria e di tutta la collettività.
Continuiamo così..... Viva l'Italia e la nostra solita ""Italianità""
Ma non piangete lacrime di coccodrillo quando poi accadono le solite sciagure sulle strade e ci rimette sempre il solito innocente o chi ci lavora tutti i giorni, come sempre paga il giusto per il peccatore.

revisione con vetri laterali anteriori oscurati passata perfettamente. presentato in revisione con cabrio aperto e tutti i finestrini abbassati .

Originariamente Scritto da carlito

Beh non e che sia tanto un trucco comunque....piu che altro e' un meccanico elaboratore che fa anche revisioni...e che spesso e volentieri chiude un occhio...visto che a volte gli porto solo il libretto e basta...e visto che la revisione non e'altro che un altro mezzo per spillare soldi ai cittadini/automobilisti...come il bollo d'altronde....quindi non facciamo tanto i moralisti secondo me...poi non credo che tutti gli iscritti posseggono il beetle originale e senza modifiche da non rischiarne il sequestro....

mi spiace dirlo ma a queste persone ci vuole galera e magari un po di lavori forzati.........
non tanto per il fatto che fa revisioni senza vedere la tua macchina, che magari è perfetta, ma lo farà anche con catorci senza freni e gomme, cosi fanno un incidente e ha anche qualche morto sulla coscienza.....