Ricordo anch'io un chilometraggio simile, per gli anni non saprei, ma di sicuro non mi tengo sotto il cofano una cinghia di 14 anni, a maggior ragione in quel motore in cui fa il lavoro di mandare il gasolio in pressione. Io ho sempre preso 6-7 anni come limite di tempo.
Mettiamo le cose nella loro giusta dimensione...
io ho fatto la cinghia (per sopraggiunti limiti di età) a 7 anni e 9 mesi con 73000Km all'attivo (correva il 2013) su spassionato consiglio del mio meccanico di fiducia
(Anche io ho un Tdi 105cv)
"La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni ... e nessuno sa il perché!" A. Einstein
Ora tocca a me,sulla soglia degli 8 anni e 51000 Km anche dopo un accurato controllo eseguito 3 mesi fa da un meccanico generico ho deciso a giorni di sostituire la cinghia di distribuzione onde evitare danni onerosi,oggi vado subito ine vediamo il preventivo che mi fanno,dopo sentiamo un altra campana
Stamattina sono andato alla)
Cinghia distribuzione + cinghia servizi + tendi cinghia + pompa dell'acqua e 4 candele 650 euro circa,poi di solito mi fa sempre 10-20 euro di sconto
Vediamo se saranno di parola anche questa volta
Costa uguale perchè VW ha un programma di sconto sui ricambi per le vetture di una certa età, e questo probabilmente compensa l'incremento del costo della manodopera. Quando avevo Chico sui ricambi mi scontavano il 20-30% rispetto al listino. Ricordo che VW mi aveva persino spedito a casa la tessera da portare in officina per avere lo sconto.
Mettiamo le cose nella loro giusta dimensione...
Purtroppo lo sconto per i ricambi della mia auto non sussiste,stamattina e' stata la prima cosa che ha guardato,comunque io mi servo di un'officina
comunque sul 1.6 benzina da 102cv si può andare a rottura con la cinghia di distribuzione perchè la testata è da 8 valvole ed anche se 1 valvola si blocca nel punto di massima apertura non riesce a toccare il pistone (come sui motori fire della fiat). Io per andare sul sicuro l'ho rifatta a 120.000 km. Come intervalli di manutenzione a me è stato detto 10 anni o 120.000 km.
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Come prezzi per rifare la cinghia di distribuzione da un meccanico generico un prezzo onesto si aggira intorno a 300 euro. Il kit distribuzione dell' skf costa 120 euro e (comprende cinghia, pompa acqua, tenditore) e circa 4 ore di manodopera (oscilla da 30 e 40 €/h dipende dall'officina)
Ho consultato il manuale,ho sentito il meccanico dell' officina
E' vero che rifarla da un meccanico generico costa meno ma non conoscendone uno di fiducia preferisco l'officina
Comunque mercoledi usciro soddisfatto dal mio concessionario di fiducia
Ultima modifica di maffix; 17/12/2017 alle 06:40
Se ti cede in autostrada mentre sei a 130 km/h in terza corsia con un SUV attaccato al sedere... il fatto che non si piantino le valvole è del tutto incidentale...
Mettiamo le cose nella loro giusta dimensione...
Anche se ti si fermasse a 10 km da casa sarebbe un bel fastidio.
Io l'ho fatta a marzo 2015 con 95.360 km e 10 anni.
Ho speso 270 € con lavoro fatto da meccanico amico e ricambi originali.
Originariamente Scritto da maffix
La ford su molti motori che utilizzano cinghie di distribuzione tradizionali ha intervalli di 240.000 km o 120 mesi, fino a qualche anno fa avevo una fiesta MY 2003 che utilizzava questi intervalli di manutenzione. Inoltre negli ultimi anni molte case costruttrici in particolare PSA adottano cinghie di distribuzione con vari mix come ad esempio l'aramide che lavorano a bagno d'olio cosa che 15 anni fa era impensabile, infatti la gomma tradizionale si decompone a contatto con olio o idrocarburi.
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se ti si rompe la cinghia a 130Km/h.... perdi semplicemente potenza e rallenti fino a fermarti...pero nelle stesse condizioni che citi potrebbe accaderti che si rompe la pompa del carburante/ che ti si rompe il cambio/ che ti si stacca una ruota.
Questa dell amico meccanico è una cosa molto positiva
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Eppure qualcuno sostiene il contrario
Stiamo sul sicuro,affidiamoci ai post precedenti a certe affermazioni,la sicurezza prima di tutto
15 anni fa è l'età di una NB del 2003... quindi se ha pochi km e la cinghia originale, non è forse da cambiare? Che senso ha confrontarle alle Citroen e Peugeot moderne?
Qui si riportano esperienze personali veritiere di quello che ognuno di noi affronta sulla propria NB come ad esempio riparazioni (esperienze personali e dal concessionario di fiducia) preventivi ecc ecc come anche i possibili sbagli tipo il portare la cinghia di distribuzione a 8 anni (cito il mio caso) ,ma non dimentichiamoci soprattutto che qui si parla di New Beetle/Maggiolino e non di Ford,dunque è inutile ed improduttivo andare fuori tema ma soprattutto diamo informazioni utili a chi dopo di noi deve affrontare questo intervento,specialmente a chi il libretto di uso e manutenzione non ce l ha perché ha acquistato l auto d importazione o perché è stato semplicemente smarrito.
È sul "semplicemente" che non sono d'accordo.
Non solo perdi potenza ma sei anche senza servofreno e servosterzo. Mi è successo tanti anni fa sul raccordo anulare con una Croma e me la sono vista molto brutta. Fortuna che la macchina si è riaccesa .. non andrei a ricercarmela pee risparmiare su una cinghia.
Mettiamo le cose nella loro giusta dimensione...
La pompa dell'acqua cominciava a perdere liquido e quindi... sostituita anche la cinghia di distribuzione.
Costi abbattuti grazie alla nuova officina di un caro amico per cui kit distribuzione + pompa acqua + manodopera mi sono costati 284€ i.v.a. inclusa
"La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni ... e nessuno sa il perché!" A. Einstein
Sto per fare anche io il cambio della cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua dopo 10 anni e 120000 km, di un 1600 benzina... concessionario vw di piacenza (Lodigiani) ha preventivato 900 euro... inutile dire che non mi vedrà, domani andrò a sentire 2 generici qua in zona. Norauto propone 350 euro con montaggio incluso avete esperienze con loro ?
Mi sento di consigliarti la
io sono di Carpaneto ed ho avuto con loro una pessima esperienza non con l'officina ma con una vendita, avevo comprato da loro 15 anni fa una audi a4 nuova ordinata con il carica cd originale con lettore mp3 (e prezzo da caricatore originale) è arrivata senza caricatore, ho accettato di ritirarla senza (all'epoca mi fidavo dei commerciali) con la promessa che mi sarebbe stato montato dopo… ci sono voluti 6 mesi per avere montato un caricatore cd, ogni settimana ero li a rompere le balle … che alla fine poi non era originale vw ne leggeva gli mp3 … ho sempre avuto anche il dubbio che fosse nuovo. Comunque andrò a sentire… magari quel venditore che mi rimbalzava sempre se n'è andato.Mi sento di consigliarti la
meglio che l'hai fatto fare a loro per cambiarle c'è da smontare mezzo circuito d'aspirazione sul 1.6 io mi ci sono cimentato e mi ci sono volute 2 oreche ovviamente avrei fatto io
Del commerciale non ho esperienza,ma dell'officina come gia' detto io mi servo da loro dal 2002 e posso solo che parlarne bene,posso capire benissimo il disagio dell'inconveniente accaduto,ma sono sicurissimo che la tua auto e' stata ordinata con anche il caricatore cd,poi pero' se e' arrivata senza a tutto c'e' rimedio,il venditore avra' fatto del suo meglio per rimediare all'inconveniente,peggio se arrivava senza ruote o volante...........non credi?
Comunque io ho scelto questa officine perche' in zona a Piacenza e' la piu onesta,io da un generico andrei al massimo a farmi cambiare l'olio motore (che poi mi cambio io)
mmm insomma se avesse voluto fare il meglio dopo un 2-3 gg magari avrei avuto un caricatore alpine nuovo di pacca… o 600 euro indietro, non un caricatore Majestic sospetto usato dopo 6 mesi che gli rompevo le balle...l venditore avra' fatto del suo meglio per rimediare all'inconveniente,
Alla fine vado sempre a s.giorgio ma da un generico, Pk Motronic si chiama: 350 euro se non deve cambiare i tendicinghia, 400 se li deve cambiare, mi è sembrato molto più vicino al concetto di meccanico che ho, nell'officina ho visto un bel po' di auto storiche in restauro ed un paio di auto da rally in preparazione, diciamo che ho visto della "passione" per le auto.
alla fine il costo è stato di 420 euro con la sostituzione di un suppporto motore... il meccanico mi ha poi detto che probabilmente la cinghia avrebbe fatto ancora un 50-60.000 km senza problemi, effettivamente guardandola era come nuova… la pompa dell'acqua non perdeva, l'unica cosa era la cinghia servizi che iniziava ad avere un po' di ruggine sopra ma a detta del meccanico se iniziava a far rumore bastava ingrassarla un po'... quindi gli intervalli di manutenzione consigliati dalla vw sono ampliamente sforabili con un uso non intensivo del mezzo…
Il costo è sicuramente interessante, meno quello che dice il meccanico... diffido sempre di queste affermazioni approssimative anche se fatte da un professionista (si spera)...
La cinghia avrebbe fatto 50-60.000Km... Su quali basi? La cinghia si rompe da un istante all'altro... Potrebbe metterti per scritto che la prossima ti durerà almeno 140000Km?
La pompa dell'acqua non perdeva: è normale ma si cambia proprio perché non cominci a perdere dopo 15 giorni comportando una manodopera che costerebbe 10 volte il ricambio...
La cinghia dei servizi bastava ingrassarla un po'... questo a mio parere vale giusto per i giorni d'attesa del pezzo di ricambio dato che quando comincia a "fischiare", ci sta comunicando qualcosa ovvero che il materiale di cui è composta si sta deteriorando e se si rompe, si sa... si rimane a piedi...
In altre parole ognuno è naturalmente libero di osservare gli intervalli di manutenzione che meglio crede (c'è chi nemmeno li fa...)ma qui siamo su un forum di riferimento del modello per cui è meglio precisare che se non si rispettano gli intervalli previsti dalla casa, lo si fa a proprio rischio e pericolo
"La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni ... e nessuno sa il perché!" A. Einstein
Da utente vw mi sono attenuto al manuale di uso e manutenzione allegato alla mia auto che non prevede il cambio ad una scadenza fissa ma controlli visuali periodici è sbagliato? Ora ho anche una DS5 e citroen tratta in maniera diversa la problematica dicendo che con uso intensivo è consigliata la sostituzione a 180000 km per uso non intensivo 250000 km... Controllo visivo ogni 60000 km ( cinghia in poly v, penso lo stesso materiale di quella della new beetle ). Approccio sicuramente meno prudenziale ma più realistico.
Ciao ma non ho capito, ti ha cambiato la pompa e la cinghia dei servizi o no?
NBC 1.9 TDI "Blu Royal Navy" + NB 1.6 GPL "Giallo SunFlower"
Le regole per prendersi cura della propria NB: Studiare e non improvvisare, avere gli attrezzi giusti e non avere fretta
** Quotare solo la parte di effettivo interesse rende tutti più felici... **
** Utilizzare la 'ricerca' prima di aprire un nuovo thread, non causa danni fisici rilevanti..**
Insomma senza cinghia servizi non e' che hai risparmiato un gran che,ma poi tutta questa corsa al risparmio di pochi euro non la capisco,comunque da quel che ho capito in
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