Discussione: Spia rossa dell'acqua lampeggiante = guarnizione testata e valvola ERG?

Ciao l'altra sera tornando in autostrada dopo essere stato in sardegna (sconsigliata per newbeetle, tutte strade polverose e sterrate per arrivare in spiaggia) dopo una tirata a 170 ma di un km niente di piu mi si è accesa la spia dell'acqua rossa lampeggiante, ho subito rallentato e a 100 km H si è rispenta, ho riprovato ad accelerare e a 120 di nuovo, allora sono tornato ai 100 e sono uscito alla prima uscita, e sono tornato a casa in strada normale, meno male mancavano solo 30 km.

Leggendo il libretto mi dice che poteva essere o il livello troppo basso o la ventola che non funzionava, ma sia acqua che ventola erano a posto, ho notato una leggerissima perdita di liquido dove c'è il tappo dell'acqua e vicino dove c'è un sensore sempre nel serbatoio sferico dell'acqua (a proposito che sensore è?).

Adesso ho notato che andandoci a lavorare aprendo il cofano noto un calore + elevato rispetto a prima. 2 Mesi fa ho sostituito la valvola termostatica con un'altra originale volkswagen è possibile che sia quella che non apre piu bene? Che cosa può essere?

Aggiornamento: sono andato alla volks e mi ha detto che se ha lampeggiato a quella velocità è possibile che sta partendo la guarnizione della testa, ma ha detto che è troppo prematuro fare qualcosa, quindi devo circolare così e controllare l'acqua, ovviamente ha imprecato contro la volks perchè non ha messo un indicatore della temperatura in modo che uno potrebbe regolarsi!!!

La Sardegna è sconsigliata per la niu??????......ma direi proprio di NO!!!
A me ha detto che si trova di un bene......

Mi sembra strana come risposta quella dei volks... che sono, dei preveggenti??

OT: sono d'accordo con quattromori! La sardegna è fantastica, in niu (cabrio) ancora di più!!

Originariamente Scritto da Niuby!

Sono andato alla volks e mi ha detto che se ha lampeggiato a quella velocità è possibile che sta partendo la guarnizione della testa

Odio pestare i piedi a qualcuno ma... se non sbaglio quando ci sono problemi di tenuta di quella guarnizione il livello del refrigerante scende, perché questo trafila nei cilindri o all'esterno del motore. Mi pare che sia quello il guasto nuvola bianca che qualche volta si vede durante i gran premi: la testata cede (proprio tutta, non solo la guarnizione) e l'"acqua" va a finire nei cilindri e puff!
Senza sconfinare nel catastrofico, se fosse la guarnizione ad avere problemi di tenuta si dovrebbe notare un abbassamento del livello del refrigerante, che è da controllare a motore freddo se la memoria non mi inganna. Se l livello fosse troppo basso verrebbe correttamente segnalato dalla spia lampeggiante. Ma se il livello è nei limiti di tolleranza, come dici nel tuo primo post, a freddo lo è anche a caldo, per cui o il sensore prende abbagli oppure l'abbaglio l'ha preso chi pensa alla testata, a parer mio.
Inoltre, se:

Originariamente Scritto da Niuby!

Adesso ho notato che andandoci a lavorare aprendo il cofano noto un calore [più] elevato rispetto a prima.

l'anomalia è lì continuamente ma si fa dannosa solo quando il calore da smaltire è parecchio. Il che quadra poco con un tafilamento di refrigerante, almeno a me; sembra più un problema di scambio termico.
Una valvola del circuito che non apre bene, magari se riduce il flusso da o al radiatore è consistente, come pure una ventola che non funge bene. Magari dai un'altra occhiata, più critica, alla ventola: potrebbe girare ma a regime troppo basso.
Luca tempo fa ha detto che una bella spalmata di insetti riduce lo scambio termico dei radiatori: per non saper né leggere né scrivere prova a guardare in bocca alla tua niu per vedere se il radiatore è decentemente pulito o merita una strigliata. Non è gran che come consiglio, ma sicuramente è facile ed economico.

Altrimenti, se fossi in te, porterei la macchina alla Volkswagen esordendo con il fatto che il motore ti sembra più caldo del solito, e che hai avuto dei problemi con la temperatura in autostrada a velocità sostenuta. La ricerca dell'anomalia spetterà a loro. Non vorrei dire una scorrettezza, ma spesso si è detto che la centralina memorizza le anomalie degne di nota: magari la tua ha registrato queste e possono così essere di aiuto nel formulare la diagnosi.

Spero di essere stato un po' di aiuto e non troppo noioso.

Originariamente Scritto da Nyuby!

.... la sardegna(sconsigliata per niubittol, tutte strade polverose e sterrate per arrivare in spiaggia)..

Originariamente Scritto da quattromori

La Sardegna è sconsigliata per la niu??????......ma direi proprio di NO!!!
Ha me ha detto che si trova di un bene......

OT: Herbie e' sopravvissuto a 1200 km in 2 settimane di Sardegna... nonostante l'assetto.. certo che fuori dalle superstrade sono pochi i tratti che hanno il manto livellato (.. un mal di mare.. ) e senza buche (.. un mal di .. ), girare per Cagliari e' come salire sulle montagne russe

Visto che la mia macchina le ha proprio tutte, mi è capitata anche questa:
spia rossa lampeggiante, con relativa cicalino sonoro, subito dopo aver sentito una bella puzza di gomma dal riscaldamento.
Spengo di corsa la macchina, motore fumante e "rumore" di qualcosa che friggeva, ero la temperatura è andata su.

Fermo la macchina mezz'oretta, acqua ce n'è, riparto, 100 metri stessa minestra.
Chiamo carrattrezzi.

Partita la guarnizione della testa??

Mi sa che a sto giro mi ha proprio stufato la nota affidabilità tedesca...
Domani la diagnosi del meccanico.

Originariamente Scritto da andreGT

Fermo la macchina mezz'oretta, acqua ce n'è, riparto, 100 metri stessa minestra.
Chiamo carrattrezzi.

Mi dispiace tanto Andrea

Speriamo solo che il meccanico non ti dia una brutta notizia....

Attendiamo tue notizie ok










ciao ciao...

vedi andrea queste auto sono ***** con le ruote... e me ne rendo sempre più conto... anche se ne possiedo una... hanno talmente tanti difetti che l'unica cosa che funziona è il vaso portafiori... perchè se ci fai caso basta leggere tutte le discussioni anche solo del forum che niente funziona... e ti dirò non sò se farai in tempo a leggere questa risposta perchè più volte i messaggi vengono cancellati... in questo forum non c'è libertà d' espressione...

vediamo cosa correggeranno questa volta o se lo cancelleranno...

Originariamente Scritto da lucamodena

vedi andrea queste auto sono ***** con le ruote... e me ne rendo sempre più conto... anche se ne possiedo una... hanno talmente tanti difetti che l'unica cosa che funziona è il vaso portafiori...

Dai, non esageriamo...
La macchina comunque esteticamente è molto bella, almeno, a me piace. Penso anche a te, dal momento che l'hai comprata.

Per l'affidabilità non mi esprimo, la mia ha avuto un sacco di problemi, pur tenendola come un gioiellino ed avendo solo 75.000 km.
E' la mia prima macchina straniera e da VW mi aspettavo molto di più. Sarà perchè è fatta in Messico...
E' ovvio che leggi solo dei problemi, se cerchi quelli... c'è tanta gente che però non ne ha nessuno!!

Tornando in topic, alla fine alla mia si era cotto un tubo dell'acqua ed ero rimasto a secco.
L'acqua, andando a finire sul collettore di scarico, ha fatto la fumata che mi ha fatto temere al peggio. Fortunatamente stavolta me la caverò con poco, ma fatto sta che ho dovuto chiamare il carrattrezzi e restare a piedi.

Mi sono goduto però 10 giorni di vettura sostitutiva (500 1.2 sport) e devo dire che è un vero giocattolino, divertente come poche con consumi irrisori!

Per il Forum, non essere così cattivo. Ci sono delle regole ferree (a differenza di altri), ma si hai bisogno tutti ti aiutano! I moderatori non sono solo dei "bacchettatori".

Originariamente Scritto da lucamodena

e ti dirò non sò se farai in tempo a leggere questa risposta perchè più volte i messaggi vengono cancellati...

Ti sei mai chiesto del perchè certi messaggi vengono modificati o cancellati ????

Originariamente Scritto da lucamodena

in questo forum non c'è libertà d' espressione...

Mah....
secondo me tu sei uno dei pochi che lo pensano...
La maggior parte degli iscritti che frequentano spesso questo FORUM e non solo per risolvere dei problemi
sicuramente non la pensano come te !!!

Originariamente Scritto da lucamodena

vediamo cosa correggeranno questa volta o se lo cancelleranno...

Non credo che il nostro moderatore senior si presti a questi giochetti... se scrivi così te lo cancella di sicuro!!!

Originariamente Scritto da andreGT

Per il Forum, non essere così cattivo. Ci sono delle regole ferree (a differenza di altri), ma si hai bisogno tutti ti aiutano! I moderatori non sono solo dei "bacchettatori".

Grazie Andrea

tutti noi all'inizio abbiamo avuto dei "problemi", però basta un pò di buon senso e rispettare quelle poche regole che ci sono,
il nostro FORUM è bello pulito senza frasi maleducate e offensive,
e a NOI piace così

Originariamente Scritto da lucamodena

scusate il fuori topic speriamo non arrivi il boss che cancelli tutto e privi le persone ad esprimere i pareri...

Adesso però torniamo in TOPIC, grazie !!!!

Originariamente Scritto da lucamodena

perchè se ci fai caso basta leggere tutte le discussioni anche solo del forum che niente funziona... e ti dirò non sò se farai in tempo a leggere questa risposta perchè più volte i messaggi vengono cancellati... in questo forum non c'è libertà d' espressione...
vediamo cosa correggeranno questa volta o se lo cancelleranno...

Probabilmente hai qualche serio problema all'applicazione che ti permette di leggere questo forum.

Originariamente Scritto da lucamodena

scusate il fuori topic speriamo non arrivi il boss che cancelli tutto e privi le persone ad esprimere i pareri...

No, non lo scusiamo per niente.
Qui dentro puoi scrivere tutto ciò che vuoi, purchè tu lo faccia in maniera civile ed educata, concetti che ti sono evidentemente ignoti.

Nel momento in cui risulti offensivo nei confronti di qualcuno, però non hai scusanti.
Così è, se ti sta bene... diversamente puoi tranquillamente ignorarci.
Sopravviveremo anche a questo!!!

La prossima volta dovresti cercare di quotare soltanto la parte di effettivo interesse, è molto probabile (purtroppo) che si tratti della guarnizione della testa.
Puoi fare un paio di verifiche: controllare se estraendo l'asticella dell'olio anziché olio trovi un'emulsione frutto del miscuglio acqua/olio o, più semplicemente, se svitando il tappo dell'olio motore trovi la cosiddetta morchia (sempre la solita emulsione).
Facci sapere

Se fosse la guarnizione di testa, la questione sarebbe abbastanza grave: la guarnizione di per sé non costa tantissimo ma devono aprire il motore, rettificare la testa e rimontare il tutto. In soldoni, si fa presto a spendere tra tutto 1.500€. Se non hai perdite evidenti nel circuito (prova a far girare il motore a caldo con cofano aperto e circuito riempito al massimo), l'acqua non può che finire nel motore

Non si sa più nulla?Anche a me,più o meno una volta l'anno,si accende la spia rossa.A motore freddo o appena tiepido.Tutte le volte rimetto un pochino di acqua,ma davvero poca,e scompare.Credo si tratti di normale evaporazione.
Spero che non si tratti davvero di guarnizione testa,magari è un manicotto bucato che ha una perdita quasi inavvertibile e che si risolve con pochi euro.

Originariamente Scritto da carchy74

Spero che non si tratti davvero di guarnizione testa,magari è un manicotto bucato che ha una perdita quasi inavvertibile e che si risolve con pochi euro.

I problemi alla testata sono degenerativi: tendono ad aggravarsi col tempo. Quindi se devi intervenitre una volta l'anno e non diventa una volta al mese, non mi preoccuperei più di tanto.

si per ora non mi preoccupa,anche perchè qualche piccola perdita di acqua credo che sia fisiologica

Per quanto ne sappia io, la valvola EGR (credo sia quella a cui ti riferisci), non è raffreddata ad acqua, casomai lo è il collettore al quale è collegata...
Comunque secondo me c'entra poco ma ti allego una foto della sua posizione così che potrai indagare direttamente la zona a lei circostante (cerchiata in nero).
Purtroppo comincerei a prendere in considerazione la guarnizione di testa...
EGR.jpg

P.S. temo che tu non abbia letto il suggerimento che ti ho dato in reception. Esiste già una discussione simile dove credo che presto il nostro SuperMod trasferirà i nostri post
Bastava cercarla, leggerla e postare lì eventuali domande aggiuntive.

Hai controllato la pompa dell'acqua? Quando è stata sostituita l'ultima volta?
Hai mai notato perdite sotto l'auto? Perché potrebbe anche essere che il girante della pompa -che sui TDI è in plastica- si sia spanato e non faccia il suo dovere... però quel mezzo litro o più di acqua mancante non fa ben sperare.

Data la tua descrizione, credo che purtroppo abbiano ragione quelli della Volkswagen.
In genere per avere una diagnosi più precisa e non aprire il motore inutilmente, è corretto fare una prova di compressione dei cilindri, ma visto che ne hai già lìesito, direi che le possibilità si riducono drasticamente.

Altri sintomi in una guarnizione della testa che comincia a perdere sono: ticchettii sospetti al minimo, leggere oscillazioni del motore l'ungo l'asse dell'albero quando è al minimo, morchia giallastra sotto il tappo dell'olio, impianto di raffreddamento in forte pressione dopo l'utilizzo, odori dolciastri allo scarico e picchi di temperatura -ma non sono visibili, perche sulla NB non c'è la lancetta... potrebbero però essere rilevati come una temperatura eccessiva ed essere segnalati.

Visto che sei nuovo partiamo con un aiutino spostando la tua domanda nella sezione adatta (ma non ti ci abituare ).

Facciamo intanto chiarezza sul problema: Tu hai cambiato l'elettrovalvola dell'EGR ma non hai toccato e ripulito la valvola EGR?

Per intenderci, nella foto qui sotto (anche se è di una Golf), hai cambiato solo la valvola in alto?
In tal caso il condotto dell'EGR necessita come minimo di una pulizia se non di una sostituzione.


ValvolaEGR2.jpg