Deterioramento plastiche "gommose" interne.

Matless

Matless

Good Beetler
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12 Ottobre 2005
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33
Modello
New Beetle
Anno
2000
Motore
1.9 TDI 90cv
Colore
argento met (P4)
Zona
Padova
Siccome mi sono un pò usurate le maniglie interne sulla poorta avevo pensato di montare quei kit cromati che si trovano in giro ma siccome costano parecchio pensavo di riverniciarle io visto che me la cavo...
ma qualcuno sa dirmi come smontarle senza fare danni?:) thanx!
 
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Io ho verniciato quelle interne.
Quelle interne si smontano facilmente infilando un cacciavite e facenfo leva (mi raccomando infila il cacciavite dalla parte in basso della maniglia)(lato piedi).
Puoi riverniciare la parte esterna dopo aver tolto la vernice gommosa.
Prima di verniciarle grattale con la carta vetrata 400 ad acqua.
Io le ho verniciate nero opaco dato che la vernice gommosa non sono riuscito a trovarla.
La parte interna della maniglia fa parte della plastica del pannello interno alla porta ed e' difficile rivernicialla.
Devo dire che nere sono piu' belle del grigio di prima.
 
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io quelle interne le ho sverniciate (con l'aiuto di solvente ed acqua) dato che la vernice gommosa era un po' rovinata, poi le ho lasciate così visto che il colore della plastica è praticamente identico semplicemente luicido...
 
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Info plastiche interne NB.

In un altro post Phormula afferma che:
Phormula ha detto:
I '99 hanno qualche rognetta (... plastiche interne che si pelano...)
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Il punto in oggetto non posso che confermarlo, e trovo questa "caratteristica" assai irritante.
Io però credevo che fosse una cosa tipica dei NB tout court, e non solo di quelli del '99. E mi ero rassegnato a tenerle così.
Le plastiche interne delle versioni più recenti come sono? Perché in caso di plastiche migliori potrei anche valutare una sostituzione...
 
E' un difetto di tutte le VW di quel periodo. Succedeva anche alle Golf IV.
Si tratta del tipo particolare di verniciatura delle plastiche "effetto morbido", che le rende piacevoli al tatto ma che se viene danneggiato da un graffietto, incomincia a pelarsi.
Volkswagen ha migliorato la tenuta e la resistenza ai graffi ma non é riuscita a risolvere del tutto il problema. Anche la mia, che é del 2002 non é del tutto immune. Molti appasssionati lo hanno risolto smontando i pezzi "pelati", scartavetrandoli e riverniciandoli, magari in tinta con la carrozzeria.
 
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E' un difetto di tutte le VW di quel periodo. Succedeva anche alle Golf IV.
Si tratta del tipo particolare di verniciatura delle plastiche "effetto morbido", che le rende piacevoli al tatto ma che se viene danneggiato da un graffietto, incomincia a pelarsi.
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Allora, mal comune...

Volkswagen ha migliorato la tenuta e la resistenza ai graffi ma non é riuscita a risolvere del tutto il problema. Anche la mia, che é del 2002 non é del tutto immune. Molti appasssionati lo hanno risolto smontando i pezzi "pelati", scartavetrandoli e riverniciandoli, magari in tinta con la carrozzeria.
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Ci avevo pensato ma ho la macchina nera e l'effetto "non lucido" interno non mi dispiace, stacca dal lucido di fuori. Al massimo si potrebbero rivernciare con il nero opaco che ho visto su alcune Ducati. Ma sarebbe un lavoraccio...
 
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Io le avevo "pelate" facilmente lasciandole a bagno nell'acqua calda (bollente).
Dopo questo trattamento la "gommina" è venuta via senza fatica...
Però questo solo sulla prima NB che ho avuto, nelle successive il problema non mi si è più presentato, segno che la VW in qualche modo ha posto rimedio...
 
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io sto' facendo tutto in tinta piano piano.............senza esagerare ovvio:p
 
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Io ho deciso di lasciarle come sono. Le considero un segno del passare del tempo, delle battaglie combattute insieme contro il traffico, ...
 
Allora la mia è mooolto vissuta, dentro e fuori :cool:.
 
Cruscotto - Deperimento plastiche nere

Ciao a tutti ragazzi/e.
Voglio lanciare un sossa nello stagno...:-?
Premesso che ho ultimamente trascurato il mio adorato beetle voglio farvi sapere che come tutti i suoi coetanei di 8 anni non li dimostra affatto;).
Ho subito pochissima manutenzione straordinaria e con 120000Km si comporta ancora come un ragazzino.
L'unico problema che riscontro da mesi e su cui non so come intervenire è il deperimento della plastica nera sulle portiere e cruscotto:confused:. Quella dura per intendersi. Si graffia irreparabilmente con una facilità incredibile. Esiste un prodotto specifico o una cura miracolosa per questo male???
Grazie a tutti.
(magari aggiungero a breve qlch foto)
 
e

ai graffi non c' e' rimedio... anche io per errore l'ho rigata quando era smontata per cambiare il filtro clima... e' trattata con un strato plasticante antiscivolo... tipo quella robaccia che sta sulle maniglie (che spero finisca di spellarsi cosi poi non si vede piu).


forse se smonti tutto e' riverniciabile in nero opaco... ma dubito che valga la pena
 
Le plastiche del cruscotto si possono riverniciare, ma è un lavoraccio.
Per le maniglie delle portiere vendono degli inserti da incastrare nella maniglia, con i quali si possono mascherare le plastiche spelate.
 
Il mio cruscotto

Ciao a tutti ho letto che avete provato a verniciare il cruscotto ... rimane sempre il dubbio che però la vernice duri nel tempo!
A seguito della vostra esperienza io ho appena "provato" una soluzione a mio avviso di poca spesa ma di ottima resa!

Dato che il mio Gnu ... fa i capricci e va a tre cilindri, ho cominciato a fare un pò di lavoretti per dimostrargli tutto il mio amore, così ho smontato il cruscotto ... con una spugnetta abrasiva con una grana medio fine e molta pazienza ho tolto la vernice gommosa ormai segnata da mille avventure.
Dopo molte molte molte vesciche alle dita ho cominciato a passare della tela da carrozzeria con grana sempre più fine in modo da eliminare i segni lasciati dalla spugnetta abrasiva.
E fin qui mi direte ... storia già vista per poi procedere alla verniciatura professionale.
Io invece dopo aver tolto gli ultimi segni ho portato tutto a far sabbiare.
Si, ho sabbiato le plastiche del cruscotto!!!:p
Al ritiro ho speso 20 eurini, e visivamente le plastiche si presentano grigiastre ma uniformemente presentano un bell'effetto "satinato". Ho lavato le plastiche con acqua e sapone neutro.
Il passo successivo è stato andare dal ferramenta e con una spesa di 8 euro ho acquistato un barattolo (mini mini) di GRASSO SILICONICO (ma credo vada bene anche del grasso di vaselina:-").
Con un panno di cotone ho preso una piccola quantità di grasso e l'ho spalmato uniformemente sulle plastiche senza eccedere.
Con una straccio pulito ho rimosso l'eccesso.
Il risultato è quello di avere un cruscotto opaco, nero intenso quasi uguale all'originale senza però avere la simpatica gommina che si riga a guardarla!!!!:ehhh:
Ora devo fare lo stesso lavoro anche sulla plancia dove c'è la radio, a lavoro finito fatografo il tutto e vi giro le foto.
A me sembra davvero un ottimo risultato, e di sicuro duraturo! :D:D:D
Avevo pensato anche di applicare della pellicola tipo quelle che si usano nel tuning ... però lo Gnu è bello anche perchè è spartano e senza fronzoli! ...
 
animamundi ha detto:
Ciao a tutti ho letto che avete provato a verniciare il cruscotto ... rimane sempre il dubbio che però la vernice duri nel tempo!
A seguito della vostra esperienza io ho appena "provato" una soluzione a mio avviso di poca spesa ma di ottima resa!
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Pubblica qualche foto per rendere meglio l'idea e se hai anche delle foto dei vari passaggi meglio ancora.
 
Tranquillo, ci sto già lavorando ... un tutorial sarebbe stato bello ma il tempo è tiranno!
 
Eccomi!
sono riuscito a fare delle fotografie del lavoro! Ho fotorafato il pezzo di cruscotto che c'è davanti al volante, non quello dell'AIRBAG, quello subito dietro, verso il vetro per capirci!


Foto lavoro 002.jpgFoto lavoro 003.jpgFoto lavoro 004.jpgFoto lavoro 007.jpgFoto lavoro 010.jpgVisualizza allegato 12093Foto lavoro 012.jpg

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Considerate che da quando ho iniziato a carteggiare sino alla fine ci sono volute 2 ore e mezza comode!
Però il risultato mi sembra molto buono!
Purtoppo le fotografie non rendono giustizia; ma si vede la differenza tra la prima fotografia, dove ancora c'era la famigerata gommina tutta rigata e l'ultima fotografia, dove non ci sono segni di alcun tipo sulla plastica!
Raccomando solo di essere accorti nell'eliminare tutti i segni lasciati dureante le fasi di carteggio, in quanto quiei piccoli segni potrebbero vedersi in controluce una volta finito il "rinnovo delle plastiche"! Anche se si sabbia ho notato che i segni più profondi poi si vedono comunque ... io sono molto pignolo ... però dato le vesciche alle dita ... la fatica e il tempo perso ... non mi piace vedere poi errori a lavoro finito!
Quindi ... a chi sceglierà questa strada, armatevi di Santa Pazienza ... e auguri buon lavoro!
Io ora devo cominciare a "sistemare" la plancia dove c'è la radio e le bocchette ... a lavoro finito allegherò qualche foto dell'interno della mia Gnu!
A presto amici :D
 
Per il problema delle plastiche interne appiccicose e che si spellano volevo informare che ho finalmente trovato un sistema che elimina solamente lo strato superficiale gommoso senza danneggiare quello sottostante e quindi senza necessità di riverniciare le parti trattate.
Io sono riuscito col "Via Sil" rimuovi silicone della Saratoga, spalmato a pennello e lasciato agire per un oretta sul pezzo scioglie lo strato superficiale che poi si elimina facilmente con una spugnetta e acqua e sapone.
L'unico problema è che le plastiche devono essere prima smontate per essere trattate perche il prodotto puzza veramente tantissimo e altrimenti si impregna tutto l'abitacolo.
 
krusty ha detto:
Per il problema delle plastiche interne appiccicose e che si spellano volevo informare che ho finalmente trovato un sistema che elimina solamente lo strato superficiale gommoso senza danneggiare quello sottostante e quindi senza necessità di riverniciare le parti trattate.
Io sono riuscito col "Via Sil" rimuovi silicone della Saratoga, spalmato a pennello e lasciato agire per un oretta sul pezzo scioglie lo strato superficiale che poi si elimina facilmente con una spugnetta e acqua e sapone.
L'unico problema è che le plastiche devono essere prima smontate per essere trattate perche il prodotto puzza veramente tantissimo e altrimenti si impregna tutto l'abitacolo.
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Ottima segnalazione che farà felici parecchi utenti, bravo! ;-)
 
presente, problema in atto pure qui!
però solo sui lati del maniglione antipanico :):D
 
mikypedia ha detto:
presente, problema in atto pure qui!
però solo sui lati del maniglione antipanico :):D
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Le parti piccole le puoi bollire in acqua, come per fare la pasta... e poi la gommina viene via facilmente.
 
Io per la maniglia porta avevo usato uno sgrassatore per cucina. Sciacquato con abbondante acqua tiepida.
 
krusty ha detto:
Per il problema delle plastiche interne appiccicose e che si spellano volevo informare che ho finalmente trovato un sistema che elimina solamente lo strato superficiale gommoso senza danneggiare quello sottostante e quindi senza necessità di riverniciare le parti trattate.
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E che effetto rimane dopo? Lucido o opaco? Lo hai usato anche sul mobiletto centrale (zona climatizzatore ecc)?

Anch'io ho questo problema e sono in cerca di soluzioni... L'ex proprietario ha rivestito alcune parti con della pellicola facendo un lavoro certosino ma non certo risolutivo...
Stavo valutando di verniciare mobiletto centrale, bordi maniglione antipanico, bordo superiore porte, cornice cupolino e supporto portavaso in colore carrozzeria (nero), ho solo paura che diventi tutto troppo vistoso...
E per la sede delle leve di apertura delle porte (quarta foto) non saprei proprio cosa fare. Potrei sostituirle così come le maniglie beige ma da qui a qualche anno il problema si ripresenterebbe...

Ma perché non l'hanno fatta con delle belle plastiche rigide ben assemblate come sapevano fare loro? :-

20180913_181126.jpg20180914_193825.jpg20180913_181136.jpg20180913_181054.jpg20180913_181152.jpg20180913_181109.jpg


Soprattutto ho un problema: gli interni della mia New fanno uno strano odore (per non dire puzza) e ho la sensazione che dipenda proprio da quelle plastiche!
Non è sporca e non è odore di fumo o che, sa proprio di un odore plasticoso e tra l'altro avvertii esattamente lo stesso sgradevole odore intenso su un'altra New degli stessi anni.
Qualcuno di voi ha riscontrato la stessa cosa?
 
manuel ha detto:
Ma perché non l'hanno fatta con delle belle plastiche rigide ben assemblate come sapevano fare loro?
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Questo è un tema che troverai già ampiamente dibattuto, ma in sostanza, seppur sia vero che la gommina del rivestimento con gli anni diventa piu delicata, è altrettanto vero che la cura del proprietario fa la differenza.

Tanto che trovare cruscotto e console rovinati, da sicuramente un indizio di come sia stata trattata anche il resto dell'auto, perchè molti di noi che l'hanno comprata nuova e trattata bene, hanno le plastiche perfette anche dopo 10/15 anni, quindi...

Poi è chiaro che una NB coupè di colore nero parcheggiata al sole 365 giorni all'anno avrà una gommina piu appiccicosa di una NB argento rimessata sempre in garage... ma non è questo il punto. Modelli di altre marche, anche presigiose, dopo 15 anni hanno anche interi cruscotti fessurati in modo consistente, tanto che l'unica soluzione è la sostituzione in toto del pezzo. Per lo meno il modo in cui è assemblato il cruscotto della NB consente di riverniciare o rivestire i pezzi nel modo che uno ritenga piu opportuno:
Verniciatura: https://www.newbeetleclubitalia.it/...ciatura-e-smontaggio-parte-centrale-cruscotto
Rivestimento: https://www.newbeetleclubitalia.it/...il-cruscotto-con-pellicole-adesive-o-similari


manuel ha detto:
Anch'io ho questo problema e sono in cerca di soluzioni... L'ex proprietario ha rivestito alcune parti con della pellicola facendo un lavoro certosino ma non certo risolutivo...
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manuel ha detto:
Soprattutto ho un problema: gli interni della mia New fanno uno strano odore (per non dire puzza) e ho la sensazione che dipenda proprio da quelle plastiche!
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Il problema non sono le plastiche, ma il lavoro obbrobrioso che uno dei precedenti proprietari ha fatto rivestendo i pezzi della tua NB con chissà cosa... ma che di sicuro non era qualcosa di appropriato...
 
AAA ha detto:
Il problema non sono le plastiche, ma il lavoro obbrobrioso che uno dei precedenti proprietari ha fatto rivestendo i pezzi della tua NB con chissà cosa... ma che di sicuro non era qualcosa di appropriato...
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Si anche secondo me non ha fatto un buon lavoro, però il problema delle plastiche ci sarebbe stato comunque anche senza quelle pellicole.
 
manuel ha detto:
Si anche secondo me non ha fatto un buon lavoro, però il problema delle plastiche ci sarebbe stato comunque anche senza quelle pellicole.
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Come dicevo prima, anche no... almeno non necessariamente. Se vieni ad un raduno avrai modo di vedere dal vivo tutte le casistiche possibili ;-)
 
Comunque alla fine, seguendo un suggerimento, sono andato da ColorGlo.

Loro sostanzialmente rimuovono con dei solventi lo strato superficiale gommoso delle plastiche e le riveniciano.

Complessivamente del risultato sono contento. Il colore è un grigio scuro, quasi nero, effetto satinato. Il colpo d'occhio salendo è gradevole, sembra originale.
Guardando bene qua e là si vede che è un lavoro artigianale, ma rispetto a com'era va benissimo. La macchina è in ordine. I graffi più profondi purtroppo un po' rimangono (se ne vede uno in foto accanto all'autoradio), ma ripeto gli interni comunque hanno cambiato volto.
Non per ultimo si è tolto quell'odore insopportabile che facevano le vecchie plastiche.

Tra tutte le soluzioni che mi hanno proposto è stata anche la più economica.
I pochi carrozzieri/preparatori che avevano accettato di verniciarmele (parlo di tutte le plastiche nere interne) mi avevano chiesto tra le 500€ e le 700€ con molte perplessità tra l'altro sulla tenuta della vernice a lungo termine sulle plastiche per questioni di traspirazione del materiale stesso. Io ho speso 350€ compresa verniciatura volante e loro fanno solo lavori di verniciatura su plastica e pelle (per cui presumo usino prodotti rodati a tale scopo, cosa che comunque loro garantiscono).

Un difetto: in alcuni punti la vernice risulta ruvida, come fosse sabbiata. Se prima spolveravo le plastiche col panno swiffer ora fa troppo attrito, in generale per la pulizia sto avendo qualche difficolta perché se ad esempio la microfibra non è nuova, su quella superficie lascia delle tracce fastidiose.
Ho notato che ciò in particolar modo avviene nelle zone più difficili da raggiungere, probabilmente perché lì hanno più difficoltà a stendere bene la vernicie (ad esempio sotto il parabrezza, il mobiletto centrale invece è perfettamente liscio).

La soluzione sarebbe portargli i pezzi smontati dato che loro lavorano senza smontare niente. Solo che io non lo sapevo e gli ho portato la macchina così com'era.

Allego qualche foto (nella pagina precedente si vede com'era prima).

attachment.php
attachment.php
attachment.php
 
Ciao Manuel! Grazie della condivisione!

Come non smontano la macchina?! Probabilmente è per quello che hai risparmiato.

Una cosa che non ho capito è se l'effetto ruvido è solo nei punti difficili o anche in quelli più facilmente accessibili tipo appena sopra le bocchette dell'aria al centro?

Non mi convince molto la parte appena sotto al finestrino, dovrebbe essere lucida come la correzzeria e l'effetto opaco fà un pò primer non finito.

Le parti beige super!

Complimenti e grazie per la condivisione!
 
iosonofrancesco ha detto:
Probabilmente è per quello che hai risparmiato.
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Secondo me anche perchè mentre al carrozziere medio fare un lavoro del genere scoccia da morire perché è rognoso e ne fanno di rado, loro si occuoano solo di ripristino plastiche e pelli.


iosonofrancesco ha detto:
Non mi convince molto la parte appena sotto al finestrino, dovrebbe essere lucida come la correzzeria e l'effetto opaco fà un pò primer non finito.
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Sulle New berlina prodotte se non erro tra il 2002 e il 2006 quella parte lì non è in colore carrozzeria, ma nella stessa plastica del cruscotto. Ahimé
Sono tornati a farla in colore carrozzeria col restyling.

iosonofrancesco ha detto:
Le parti beige super!
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Quelle non le ho toccate, solo pulite ben benino :)

- - - Aggiornato - - -

iosonofrancesco ha detto:
Una cosa che non ho capito è se l'effetto ruvido è solo nei punti difficili o anche in quelli più facilmente accessibili tipo appena sopra le bocchette dell'aria al centro?
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No è praticamente tutto liscio, tranne la parte sotto il parabrezza. Il colore è identico, cambia al tatto. Probabilmente perché lì non sono riusciti a "tirare" bene la vernice.

Cavolo a saperlo, proprio poco tempo fa avevo smontato tutto per istallare il parrot e cambiare i tweeter...
E va be', mi consola il fatto che prima era proprio indecente, ora a parte questo dettaglio gli interni sono quasi perfetti.
 
manuel ha detto:
Tra tutte le soluzioni che mi hanno proposto è stata anche la più economica.
I pochi carrozzieri/preparatori che avevano accettato di verniciarmele (parlo di tutte le plastiche nere interne) mi avevano chiesto tra le 500€ e le 700€ con molte perplessità tra l'altro sulla tenuta della vernice a lungo termine sulle plastiche per questioni di traspirazione del materiale stesso. Io ho speso 350€ compresa verniciatura volante e loro fanno solo lavori di verniciatura su plastica e pelle (per cui presumo usino prodotti rodati a tale scopo, cosa che comunque loro garantiscono).
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Una cifra folle ti avevano chiesto. Un carrozziere onesto se gli porti i pezzi smontati, ti chiede tra i 100 e i 200 euro. Se gli porti la macchina montata ovviamente di più, ma non le cifre che ti hanno preventivato.
In ogni caso non esistono questioni di traspirazione della plastica (!!!) se non nella fervida fantasia di chi ti ha riferito una cosa del genere... :party:
Molti di noi hanno verniciato con colore carrozzeria o nero opaco/satinato, senza alcun problema, c'è una discussione dedicata all'argomento già linkata in qualche post precedente.
 
iosonofrancesco ha detto:
Non mi convince molto la parte appena sotto al finestrino, dovrebbe essere lucida come la carrezzeria e l'effetto opaco fà un pò primer non finito.
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manuel ha detto:
Sulle New berlina prodotte se non erro tra il 2002 e il 2006 quella parte lì non è in colore carrozzeria, ma nella stessa plastica del cruscotto. Ahimé
Sono tornati a farla in colore carrozzeria col restyling.
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Non diffondiamo notizie inesatte... ;-)
Solo sulle coupè e solo su quelle di colore nero o bianco, le plastiche interne sotto i finestrini sono in nero opaco.
In tutte le altre colorazioni sono lucide ed in tonalità carrozzeria, senza alcuna relazione con l'anno di produzione, prima serie o restyling che siano.
 
manuel ha detto:
Allego qualche foto (nella pagina precedente si vede com'era prima).
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Ma adesso che hai gli interni in ordine non è il caso di cambiare porta cellulare con quello della :VW?:D

Quello che hai a lungo andare ti rovinerà l'autoradio;-)
 
Finito di rimontare anche io tutto il cruscotto oggi! Paziente lavoro di spugnetta e carta da 400, poi in carrozzeria, dove hanno trattato con fondo e vernice opaca da spoiler e cerchioni a forno. Costato un botto, ma nella miglior carrozzeria di Padova non potevo pensare diversamente.
Ora però é davvero bello.
Magari domai posto un po’di foto.
per le plastiche invece ho usato dei prodotti nanotecnologici che le hanno rinnovate e pro*****.
ciao
gian
 
Aspettiamo le foto del prima e del dopo:nerd:, ma soprattutto occorrerà la vostra partecipazione al prossimo raduno>:D per condividere la tua esperienza, ma soprattutto per passare 2 giornate in compagnia di questa simpatica "family" !!
 
Up! Le foto le posterò quanto prima.
(Ho visto che l’automatismo del sito ha messo gli asterischi alla parola p r o t e t t e. Incredibile!!! )
 
iosonofrancesco ha detto:
Ma adesso che hai gli interni in ordine non è il caso di cambiare porta cellulare con quello della :VW?:D

Quello che hai a lungo andare ti rovinerà l'autoradio;-)
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Com'è quello della Volkswagen? Dove si ancora?

Si, mi ero posto la questione dell'autoradio, anche se mi preoccupano anche di più quelli che si attaccano alle bocchette che sono molto più fragili.

Comunque quelli col magnete sono comodissimi perché attacchi e stacchi il telefono con una mano sola anche senza guardare. Quelli con i ganci a molla li ho avuti, ma li trovavo insopportabili.
 
gpolle ha detto:
per le plastiche invece ho usato dei prodotti nanotecnologici
gian
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Cosa usi? Io ho provato il Pearl Coat di CarPro. Non male sugli interni (l'ho usato per ringiovanire una bocchetta che ho preso da un demolitore), mentre per gli esterni l'effetto è durato meno di quanto mi aspettassi e di quanto si legge in giro...
 
manuel ha detto:
Cosa usi? Io ho provato il Pearl Coat di CarPro. Non male sugli interni (l'ho usato per ringiovanire una bocchetta che ho preso da un demolitore), mentre per gli esterni l'effetto è durato meno di quanto mi aspettassi e di quanto si legge in giro...
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Io ora ho usato quello di wolf chemicals trimo coat, effetto buono ma non saprei dire nel tempo come sará
ho preso anche quello di car pro ma non ricordo quale.
Per gli esterni secondo me c’è poco da fare...

devo sempre farvi le fot, dannazionen...
 
Tempo fa acquistai la parte centrale del cruscotto, la parte delle bocchette e i due laterali del maniglione. Non mi sembrano più ricoperti dallo strato gommoso.

Nel sistema VW viene indicato che ci sono delle differenze rispetto al pezzo installato in auto, sarà questo? Mi riuscite a dare conferma?
 
mauro334 ha detto:
Tempo fa acquistai la parte centrale del cruscotto, la parte delle bocchette e i due laterali del maniglione. Non mi sembrano più ricoperti dallo strato gommoso.

Nel sistema VW viene indicato che ci sono delle differenze rispetto al pezzo installato in auto, sarà questo? Mi riuscite a dare conferma?
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Si, nel corso degli anni la "gommina" è stata via via sostituita con soluzioni meno deteriorabili.
 
porto il mio contributo a macchina appena presa ... mi sono concentrato subito sul ringiovanire gli interni

ho smontato tutto quello che si riusciva a smontare e ho provato a togliere il "gommoso" da plastiche sia nere sia grigie (quindi plancia e pannelli porte e montanti che anche se non gommosi erano comunque luridi) e ho provato un po' tutte le soluzioni descritte nel forum e anche tutto quello che ho trovato in rete

da alcool 90 e 98 a diluente, acetone, candeggina, sciogli guarnizioni loctite (che purtroppo scioglie se non si è svelti anche la plastica), sciogli silicone saratoga, bagnetto caldo in vasca con sapone di marsiglia e sapone piatti ... ma ho visto che ahimè non ci sono sistemi che funzionano di sicuro ma che dipende dall'usura di ogni plastica e soprattutto sulla stessa plastica si trovano zone pulibili con tanto olio di gomito e altre che non vengono nemmeno a raschietto o taglierina e sembra che il gommoso sia solidale con la plastica sottostante

quindi secondo me dipende proprio da come ha "sofferto" il pezzo di plastica che si intende ripulire, ad esempio da come ha battuto il sole sul cruscotto e da che lato, e forse l'unica soluzione è armarsi di carta vetrata e far veniciare in carrozzeria, pena il richio che il risultato sia "un po' si e un po' no" pe le zone dove non si riesce a scollare

PS tutto provato sul banco lavoro e non in opera e con tanta tanta tanta pazienza
 
E' una battaglia persa. La "gommina" è uno strato di plastica additivata con dei plastificanti che la rendono gommosa e piacevole al tatto. Purtroppo, con il passare del tempo e gli stress termici, i plastificanti migrano sulla superficie e la fanno diventare appiccicosa. E' un problema comune a tantissime automobili di marchi diversi ed a tanti oggetti di uso quotidiano. Non esiste un prodotto universale, perché dipende da come è stato realizzato il singolo pezzo e dal suo stato di disintegrazione. L'unica soluzione e provare fin che non si trova quel che funziona. Sulla radio della cucina ho "risolto" passando uno straccio con del talco. Non è una soluzione molto estetica, ma è solo la parte superiore, mi scoccia buttarla e almeno non appiccica.
 
Sí, tanta, tanta pazienza e senza paura di sporcarsi, perchè quella gommina si carreggiata si infila ovunque!

Inviato dal mio Mi 9T Pro utilizzando Tapatalk
 
Purtroppo è un difetto delle plastiche di quegli anni... Ho avuto lo stesso problema sull'Alfaromeo gtv 916 che sto restaurando... Le plastiche erano tutte appiccicose, stesso problema sulla new beetle cabrio anche se in maniera minore... L'unica è scartavetrare e verniciare.
Sulla Gtv anche per un discorso asi l'ho rifatta fare col la stessa vernice tipo gomma, sulla new invece l'ho fatta riverniciare dello stesso colore della carrozzeria ...
 
allora ... io la sto risolvendo così

per le plastiche nere uso un rotorbitale con dischi da 220 fino a 500 perchè un certi punti la gommina impasta il disco e in altri vien via molto facilmente. è comunque un lotta impari, roba da lock down o da quando si ha veramente tanto tempo o quando si parte già con l'idea di tenere la macchina per un bel po' e averla in ordine. sconfitto il nemico, resta da fare una leggerissima passatina a mano con una 800 e poi si vernicia.

userò un nero grafite poliuretanico bicomponente opaco direttamente sulla pstica aggiungendo anche una goccina di opacizzante monocomponente per evitare fastidi con sole diretto ... a lavoro finito vi farò sapere e metto un po' di foto. così chi vuole aventurarsi ha un'idea di come può venire con un "pesante fai da te"

per le plastiche di colore grigio invece ho trovato che funziona una paglietta da pentole (quella per pentole antiaderenti) e normale sgrassatore e acqua. il grigio viene pulito, il mio tunnel centrale era veramente da discarica, e si toglie abbastanza l'appiccicaticcio. questo però senza insistere troppo con la paglietta altrimenti restano strisci.

ciaooooooo
 
rieccomi finalmente uscito dall'incubo gommoso e appiccicaticcio della plancia e dei pannelli porta... metto qui un paio di foto che purtroppo rendono poco l'idea del risultato che è più opaco di quanto sembra

è stata lunga perché ho carteggiato tutto a mano e la zona strumenti è stata eterna ma sono soddisfatto

e finalmente posso concentrarmi sull'assetto :cool: arrivederci interni :D
 
Se qualcuno ha voglia di provare... non garantisco il risultato.

Confrontandomi con un amico esperto di plastiche (in realtà lo siamo entrambi) sulle problematiche del rivestimento gommoso che diventa appiccicoso con il passare degli anni, mi ha suggerito un trattamento non risolutivo ma abbastanza duraturo e che devo dire ha funzionato a dovere con parecchi oggetti che ho a casa, compresa una penna a cui sono molto affezionato. Non ho provato con la macchina perchè la mia NB ha cambiato proprietario anni fa e le plastiche del Maggiolino sono rigide.

In sintesi, si deve fare un pre-trattamento con uno sgrassante per rimuovere le sostanze oleose superficiali. In alternativa si può usare alcool o un detergente per superfici ma non solventi. Lo sgrassante sarebbe meglio ma poi si deve sciacquare e su certe superfici è un problema. Poi si lascia asciugare e si strofina un panno imbevuto di olio di oliva. E' importante usare panni che non lasciano pelucchi, perchè se si attaccano poi sono difficili da rimuovere e non esagerare con l'olio di oliva, che elimina "l'appiccicosità" e ripristina il colore.
 
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